La Course
Pendant ce temps, on sort de son box la Ford GT n°67 qui avait été rentré pour la deuxième fois, c'est un problème de boîte de vitesses qui retarde ainsi la nouvelle GTE américaine
Pendant ce temps, on sort de son box la Ford GT n°67 qui avait été rentré pour la deuxième fois, c'est un problème de boîte de vitesses qui retarde ainsi la nouvelle GTE américaine
Alors que, à l'image de la Porsche 911 RSR n°91, le peloton des voitures de cette édition 2016 des 24 Heures du Mans, passe sous les ordres du safety car dans la ligne droite des stands, revenons à ce début de course polémique. C'est vrai pratiquement une heure dans ces conditions çà peut paraître long, mais n'oublions pas non plus que la course était partie pour 24 heures (il y aura bien d'autre drapeau jaune justifié pendant cette course sans pour autant en faire tout un cas), c'est pour cela que je n'adhère pas du tout au sifflet et pouce pointé vers le bas que j'ai vu et entendu dans les tribunes...
Regardez bien la bruine qui se forme sous la Porsche 919 Hybrid alors que cette dernière passe au ralenti sur la ligne droite des stands, sans doute le résultat de la pluie et de l'effet de sol du prototype.
. ..Ainsi que de la Ford GT n°67.
Notons pendant ce temps la sortie de leur stand pour la CLM P1/01 n°4...
Ici la Chevrolet Corvette C7.R n°63 part sous safety car sur une piste détrempée. Pas de tour de formation, le chronomètre du décompte des 24 heures est lancé, ainsi commence la première course sous safety car de l'histoire des 24 Heures du Mans, ainsi commence la polémique.
Et à l'image de la BR01 Nissan, la piste est évacuée et les voitures avec leurs pilotes respectifs sont laissés seuls.
Les choses se précisent, le panneau "allumer les moteurs" est amené sur la piste.
La Ligier JS P2 n°31 du team Extreme Speed Motorsports. (Noter le mécanicien qui regarde sa montre)
La Ferrari 488 GTE n°51 du team AF Corse