La Course
10
juil.
2016
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La Ferrari 458 Italia GTE Am n°60 du team Formula Racing, pilotes: LAURSEN (DNK)- MAC (DNK)- NIELSEN (DNK).
La Course
08
juil.
2016
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Avec la #6 Toyota Gazoo Racing mène pour l'instant les débats.
La Course
08
juil.
2016
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Alors que la Porsche 911 RSR (2016) n°91 sort de la chicane Dunlop, notez une fois de plus comment la voiture est basse sur la piste, preuve d'une très faible garde au sol et de l'effet des suspensions car si du côté visible de la photo la GT semble toucher le bitume, du côté non visible la distance bas de caisse/piste doit être bien là.
La Course
08
juil.
2016
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La BR01 Nissan n°27 du team SMP Racing, pilotes: MINASSIAN (FRA)- MEDIANI (ITA)- ALESHIN (RUS).
La Course
08
juil.
2016
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La Ferrari 488 GTE n°82 est à cette heure en tête de la catégorie GTE Pro mais la lutte est serrée avec les Ford GT. Exit les Aston Martin Vantage ( peu performante malgré une BOP en leur faveur) et Corvette C7.R (eux par contre pas du tout aidé par la BOP), le match se déroule entre Ford et Ferrari. 50 ans après leur duel mythique, pour le plus grand bonheur des nostalgiques, beaucoup moins sans doute pour les constructeurs précités.
La Course
08
juil.
2016
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Cette année, pour retrouver les mythiques couleurs Gulf, il faut aller du côté du GTE am et de cette Porsche 911 RSR .
La Course
07
juil.
2016
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La Morgan Nissan n°28 dans la chicane Dunlop ( j'en avait parlé lors de mon commentaire sur le safety car du début de course, notez le #JB17 sur l'aileron de requin du prototype )
La Course
07
juil.
2016
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La Porsche 911 RSR n°78 du team KCMG, pilotes: RIED (DEU)- HENZLER (DEU)- CAMATHIAS (CHE)
La Course
07
juil.
2016
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La Chevrolet Corvette C7.R n°63 dans la chicane Dunlop
La Course
07
juil.
2016
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La Ferrari 458 Italia n°61 dans la chicane Dunlop. Cela devrait être la dernière année des 458 au Mans puisque l' année prochaine, la catégorie GTE Am pourra s'équiper des 488 de cette saison. Notons aussi que Ferrari comme pour la transition 430/458, n'hésite pas à permettre l'utilisation de l'ancien modèle par des écuries privées, une situation que n'avait pas permit Chevrolet et qui avait contraint Labre Compétition en 2014 à passer en LMP2 en attendant de pouvoir utiliser la C7.R en catégorie Am.