La Porsche 911 RSR n°91 n' a jamais vraiment dans le coup pour la victoire et son équipage devait se concentrer sur un podium. C'est chose faite puiqu' à cette heure (env. 10h du matin), la GT allemande est troisième de sa catégorie malgré un changement de freins et grâce à l' abandon de l' Aston Martin n°99 (sa deuxième place finale , elle le devra a une erreur de stratégie de l' Aston Martin n°97, cette dernière changeant de pneus lors d'une averse vers 14h tandis que la #91 restait en piste)
La Porsche 911 GT3 RSR n°77 pouvait ,comme le montre ses 3 diodes sur le côté,, prétendre à un podium de catégorie mais après avoir été percuté par une P2 c'est d'une quatrième place que l'équipage le plus médiatique de la course devra se contenter
L' Oreca 03 Nissan n°48 du team Murphy Prototypes dans lequel Brendon Hartley a de nouveau montré son potentiel (mais un problème de calculateur électronique, un décollement d'un numéro de course et le retard prit par son équipier Mark Patterson ne peut lui permettre mieux que sa 12ème place du général)
D' abord devancée par sa soeur d' écurie (#61) puis par la Porcshe victorieuse, et profitant des ennuis de la #88 et #77 , la Ferrari GTE Am n°55 du team AF Corse (IT) n' aura jamais vraiment quitter la deuxième place et le haut du classement de sa catégorie
En GTE Pro la Porsche 911 RSR n°92 est maintenant en tête ( on peut même déjà parler d'un doublé puisque la n°92 s'est quand à elle placée en seconde position de la catégorie)
Audi home by night ou comment l' Audi R18 e-tron Quattro n°2 gère son avance en tête de course (nb: Cette image a participé au concours Sarthe Endurance photos... et a perdu)
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