PASSIONNE-MANS

Cérémonie de mise en épi

laurentius

25 juin 2017

Enfin les voitures restent seule en piste, les moteurs sont allumés, et c'est là que je perds le fil de la procédure habituelle d'avant départ...

Cérémonie de mise en épi

laurentius

25 juin 2017

Puis la ligne droite de départ est dégagée et les voitures restent seule avec un responsable de l'équipe(certainement l'ingénieur de piste).

Cérémonie de mise en épi

laurentius

25 juin 2017

..Ou ici l'Oreca 07 n°21.

Cérémonie de mise en épi

laurentius

25 juin 2017

Progressivement les pilotes s'installent dans leur voiture, comme ici dans la Dallara P217 n°29...

À l'image de la LIgier JSP217 n°34, beaucoup d'équipes changent les pneus sur leur voiture, en effet par soucis d'économie (car ces derniers sont en nombre limité) et de performance (plus tard sont mis les slicks et plus loin ils vont), les bolides avaient rejoint la ligne droite de départ en pneus slicks retaillés.

Cérémonie de mise en épi

laurentius

25 juin 2017

Ici la Ligier JSP217 n°23 du team Panis Barthez Compétition. Notez la petite mascotte (l'ours en peluche) sur le nez de la voiture.

Cérémonie de mise en épi

laurentius

25 juin 2017

La Ligier JSP217 n°17 du team Idec Sport Racing est en place.

Cérémonie de mise en épi

laurentius

25 juin 2017

Arrivée de Bruno SENNA sur l'Oreca 07 n°31 du team Vaillante Rebellion

Cérémonie de mise en épi

laurentius

25 juin 2017

Ainsi que de la n°1, derrière son volant on reconnait à son casque d'André LOTTERER. Plusieurs adjectifs me viennent à l'esprit, entre autre rescapé, chanceux, en effet après l'arrêt brutal du programme LMP1 d'Audi Sport, le pilote allemand est le seul qui est retrouvé un volant dans la plus haute (en performance) catégorie du WEC.

Cérémonie de mise en épi

laurentius

25 juin 2017

Arrivée de la Porsche 919 Hybrid n°2.