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En finissant 5ème du classement général et 4ème de leur catégorie (LMP2), le team United Autosports se place comme le meilleur représentant du châssis Ligier JSP217.
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La Ligier JSP217-Gibson n°45 du team Algarve Pro Racing à la sortie des Esses de la forêt. Comme nous avons dans cet équipage le désigné "fautif" de l'abandon de la Toyota TS050 n°7, il est temps de revenir sur cet incident: Entre geste d'encouragement ou mauvaise blague avec un pilote professionnel qui se prend les pieds dans le tapis en redémarrant au rouge et enfin une voiture d'un constructeur qui ne supporte pas de faire patiner l'embrayage alors que cette voiture doit faire 24 heures de course, on ne sait même plus qui blâmer dans cette affaire.
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La Ferrari 488 GTE n°54 du team Spirit of Race à la sortie des Esses de la forêt.
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La Chevrolet Corvette C7.R n°63 du team Corvette Racing - GM à la sortie des Esses de la forêt. Notez que la seule façon de différencier les deux C7.R GTE Pro (Hormis les numéros bien sûr) est la couleur des bandeaux sur le pare-brise: Blanc pour la #63 et noir pour la #64.
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La Chevrolet Corvette C7.R n°64 GTE Pro du team Corvette Racing - GM, pilotes: GAVIN (GBR)- MILNER (USA)_ FÄSSLER (CHE).
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L'Aston Martin Vantage n°90 du team TF Sport à la sortie des Esses de la forêt.
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L'Oreca 07-Gibson n°24 du team CEFC Manor TRS Racing à la sortie des Esses de la forêt.
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La Ligier JSP217-Gibson n°34 LMP2 du team Tockwith Motorsports, pilotes: MOORE (GBR)- HANSON (GBR)- CHANDHOK (IND).
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La Ferrari 488 GTE n°60 du team Clearwater Racing à la sortie des Esses de la forêt.
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La Ligier JSP217-Gibson n°49 du team Arc Bratislava à la sortie des Esses de la forêt.
