La Course
26
juin
2017
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La Ligier JSP217-Gibson n°23 repart après son premier ravitaillement de la course.
La Course
26
juin
2017
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L'Enso CLMP1/01 n°4 est rentrée dans son box, elle n'en ressortira pas et ouvre la liste des abandons.
La Course
26
juin
2017
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Au tour suivant, arrêt de la voiture sœur la n°31... La voici au moment où elle repart après un ravitaillement sans problème majeur.
La Course
26
juin
2017
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Ravitaillement pour l'Oreca 07-Gibson n°13 du team Vaillante Rebellion.
La Course
26
juin
2017
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Toujours à moins d'une demie heure de course, l'oreca 07-Gibson n°26 du G-Drive Racing rentre pour un changement de capot avant , il faut dire que Roman RUSINOV (le pilote au volant à ce moment là) à accrocher un autre concurrent, le pilote a été rugueux lors de cette 85ème édition allant jusqu'à harponné la Porsche 911 RSR GTE Am n°88, pour cette raison , il écopera de 3min de pénalité lors du prochain meeting qui se déroulera au Nürburgring.
La Course
25
juin
2017
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Environ 26 minutes de course: L'Oreca 07-Gibson n°37 ravitaille en carburant (çà parait un peu court comme temps en piste).
La Course
25
juin
2017
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Un peu moins de 25 minutes de course: L'Oreca 07-Gibson n°22 du G-Drive Racing est rentrée dans son box.
La Course
25
juin
2017
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Ainsi la course est lancée officiellement depuis un dizaine de minutes que l'Enso CLM P1/01 n°4 rentre au stand, on peut voir entre autre comme intervention un changement de capot avant.
La Course
25
juin
2017
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Ce n'est pas le cas pour cette année, les voitures comme ici l'Oreca 07-Gisbon n°24, sont lâchées en piste mais pour le tour de formation et ainsi débute la procédure de départ de cette édition 2017. (Il est vrai que dans le feu de l'action, je n'avais pas vu qu'à l'heure où sont lancées les 60 concurrents, il n'y avait plus assez de temps pour la pré-grille).
La Course
25
juin
2017
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En effet d'habitude à ce moment, les bolides (qui sont toujours en épi) vont être libérés de leur emplacement pour rejoindre la pré-grille...