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Voici celle qui aura pendant une partie de la course, "chatouillé" l' Alpine A480 pour la troisième marche du podium. Pour Franck MAILLEUX, c'est un full course yellow qui leur aura fait perdre trop de temps face à la n°36.
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Pourtant en supériorité numérique en GTE Pro, les Porsche 911 RSR - 19 n'ont jamais été dans le coup pour la victoire. À force d'attente et en évitant les problèmes, la n°92, ici à l'image prendra quand même la troisième place du podium
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L'Oreca 07 - Gibson n°70 s'offre la troisième place de la nouvelle catégorie Pro/Am en LMP2.
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Pour l'Oreca 07 - Gibson n°30, il y a eut: -Un tête à queue, un dépassement sous drapeau jaune, deux fois où la voiture a été au ralenti sur la piste dont une fois qui l'a fait rentrer au stand et surtout un Drive through.
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L'abandon au dernier tour de la n°41, permet à l'Oreca 07 - Gibson n°65 de prendre la troisième marche du podium, alors qu'elle aurait du finir au pied de ce dernier.
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À part quelques petites erreurs de pilotage sans gravité, la course de la Porsche 911 RSR - 19 n°18 s'est déroulé sans accro, alors peut être faut il voir dans sa 7ème place en catégorie GTE Am un temps d'arrêt cumulé légèrement supérieur à la concurrence.
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Après l'arrivée, Philippe SINAULT (team principal d'Alpine) avouait ne pas avoir eu les moyens de rivaliser avec Toyota. N'est-ce pas logique quand on voit les moyens financiers mis dans les deux nouvelles hypercars? En son temps Pescarolo non plus n'avait pu rien faire face au constructeur allemand Audi.
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Si Toyota est le premier vainqueur de l'ère Hypercar, DragonSpeed USA est le premier vainqueur de la nouvelle catégorie Pro/am en LMP2. C'est toujours çà de prit.
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En parlant d'humanité, Rappelons que la Ferrari 488 GTE Evo n°71 avait été fortement accidenté aux essais libres du Jeudi soir, voiture détruire. C'est United Autosports qui a aidé à l'envoi d'un nouveau châssis et les teams Kessel et Michelotto ont apporté leur soutien technique et une assistance mécanique pour que la #71 puisse prendre le départ de la course. Avec tout çà, le fait de voir l'arrivée doit être fort en émotions pour Inception Racing.
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Une nouvelle victoire humaine pour la filière de Frédéric SAUSSET avec l'Oreca 07 - Gibson n°84 au poste de pilotage préparé pour que deux pilotes paraplégiques, Takuma AOKI et Nigel BAILLY, puissent courir et finir les 24 Heures du Mans.
