La Course
Gros travail de nettoyage de pare brise (ils sont quand même a deux dessus) pour la Ferrari 458 Italia n°55 pendant son ravitaillement en carburant
Gros travail de nettoyage de pare brise (ils sont quand même a deux dessus) pour la Ferrari 458 Italia n°55 pendant son ravitaillement en carburant
Changement de pilote pour la Ferrari 458 Italia n°54...
Dans le balet des mécaniciens , pas de temps à perdre, chaque fraction de secondes compte, voyez celui au premier plan qui repart dans un bond qui fait que ,pour la photo, ses pieds ne touchent même plus le sol
Comme à la parade l' une repart , l' autre arrive (noter que par rapport au course de monoplace chaque voiture possède un emplacement de ravitaillement spécifique ce qui permet de s'occuper de tous les bolides d'une écurie en même temps, même si il est vrai que que l' on a déjà souvent vu des équipes obliger de manoeuvrer en marche arrière pour faire repartir une voiture bloquée par celle de devant
Voici la GT américaine qui repart dans les temps d' un ravitaillemnt sans problème majeure
La Viper GTS-R n°93 fait aussi le plein (quand la porte est ouverte comme çà , celà peut être du à un problème qui ne peut que se règler que dans l' habitacle de la voiture, soit le mécanicien met une nouvelle gourde de boissson pour le pilote)
C'est au tour des GT de faire leur arrêt, ici la Corvette C6 ZR1 n°73, pour un simple plein d' essence
L' Oreca 03 Nissan du team Thiriet by TDS repart de ses stands...
C'est toujours amusant de voir le mécanicien pratiquement couché sur l' avant d' un prototype fermé pour pouvoir nettoyer son pare brise
Simple refueling (ou refuelling selon que l' on veut le dire en Américain ou en anglais) pour la Moran Nissan n°35, ainsi toutes les voitures du team OAK Racing sont passées par les stands