Journée Test
L' Oreca 03 Judd LMP2 n°34 du team Race Performance, pilotes: FREY (CHE), MAILLEUX (FRA), LANCASTER (GBR)
L' Oreca 03 Judd LMP2 n°34 du team Race Performance, pilotes: FREY (CHE), MAILLEUX (FRA), LANCASTER (GBR)
le 56ème stands (réservé au nouvelle technologie) accueille cette année la Nissan ZEOD, cette version fermée de la Deltawing est propulséé par un système hybride thermique/électrique mais par rapport au LMP1-H, la ZEOD doit pouvoir faire un tour complet en tout électrique. Même si l'ensemble est loin d' être réjouissant (châssis déjà vue et système hybride "classique"), il a le mérite d' être là (par rapport au projet Green GT de 2013) et de préfigurer l' arrivée de Nissan dans la catégorie LMP1-H pour 2015
Voici la deuxième Artcar de cette journée test (tout du moins , elle le deviendra lors de la semaine de course), la Porsche 911 GT3 RSR n°75 du team Prospeed compétition
La Ferrari F458 Italia GTE Am n°90 du team 8 Star Motorsports, pilotes: MONTECALVO (USA), RODA (ITA), RUBERTI (ITA)
Faute de n' avoir pu faire engagé la Corvette C7R en GTE Am, le team Larbre Compétition est passé en LMP2 avec cette Morgan Judd
L' Aston Martin Vantage V8 GTE Am n°95 du trio POULSEN (DNK)- HANSSON (DNK)- THIIM (DNK)... que cela soit en catégorie Pro ou amateur les Gt anglaise n'ont pas l' air à la fête ,ces dernières tournent a environ deux secondes des meilleures de leur catégorie (on sait aussi d'expérience et c'est encore plus vrai pour la catégorie Am que les temps ne reflètent pas forcément le résultat final de la course )
A chaque passage du virage Porsche , la 911 RSR n°91 coupe allègrement sur le vibreur... çà lui sera fatale
La Porsche 911 RSR n°88 du team Proton Competition, pilotes: RIED (USA), BACHLER (AUT), AL QUBAISI (ARE)
Si l' édition 2013 avait été généreuse en Artcar, pour l'instant c'est du côté de deux Porsche privées qu'il faut se tourné pour y voir des décorations spécifiques avec ici la 911 GT3 RSR n°67 du team Imsa Performance Matmut
L'une des rares apparition de la Ligier JS P2 n°33 du OAK Racing-Team Asia, ce prototype n'est en effet crédité que de 4 tours sur l'ensemble de la journée.