Cérémonie de mise en épi
S.BOUDAIS qui revient au 24 Heures du Mans (dernière participation en 2012) est interviewé par Bruno VANDESTICK, le speaker officiel du circuit depuis 1993.
S.BOUDAIS qui revient au 24 Heures du Mans (dernière participation en 2012) est interviewé par Bruno VANDESTICK, le speaker officiel du circuit depuis 1993.
Sébastien BOURDAIS, dont sa voiture est placée en pôle position de la catégorie GTE Pro et juste à côté de la Morgan du SRT41 by Oak Racing, vient saluer le pilote du garage 56 (Nouvelle technologie)
C'est l'effervescence autour de la Morgan n°84, Frédéric SAUSSET vient d'arriver prêt de sa LMP2...
La Corvette C7.R n°64 vient d'être sortie de son box pour être amenée sur la piste, noter que les voitures remontent la ligne des stands en sens inverse.
L'Oreca 05 Nissan n°46 du team Thiriet by TDS Racing
Progressivement les voitures sont amenées sur leur emplacement, ici la Toyota TS 050 Hybrid n°6
La Porsche 911 RSR n°89, pilotes: MACNEIL/ KEEN/ MILLER= Abandon (Sortie de piste) avec 50 tours parcourus. Ainsi ce termine la classement de la course, il est temps de reprendre les 24 Heures du Mans 2016 depuis le début...
L'Oreca 05 Nissan n°47, pilotes: MATSUDA/ HOWSON/ BRADLEY= Abandon (Coupure d’alimentation générale) avec 114 tours parcourus. Pour KCMG aussi une année totalement différente de 2015.
La Porsche 911 RSR (2016) n°91, pilotes: PILET/ ESTRE/ TANDY= Abandon (Moteur cassé) avec 135 tours parcourus. Très peu de réussite pour les deux GTE engagées officiellement ( juste pour les 24 Heures du Mans) par Porsche. Quand à TANDY et BAMBER les années se suivent et ne ressemblent pas mais alors pas du tout.
La Porsche 911 RSR (2016) n°92, pilotes: MAKOWIECKI/ BAMBER/ BERGMEISTER= Abandon ( Suspension) avec 140 tours parcourus.