La Course
L'Oreca 07 - Gibson n°45 LMP2 à la sortie de la chicane Dunlop.
L'Oreca 07 - Gibson n°45 LMP2 à la sortie de la chicane Dunlop.
La Porsche 911 RSR - 19 n°56 GTE Am à la sortie de la chicane Dunlop.
Ne pouvant accéder à la chicane Dunlop par l'extérieur de la piste , je tente par l'intérieur, c'est moins spectaculaire car les voitures sont prise à la sortie de chicane et non à l'entrée. J'espère sérieusement que l'ACO n'aura fait cela que pour le centenaire et me permettra à l'avenir de reprendre des photos en bas de la tribune Dunlop. Ici l'Aston Martin Vantage AMR n°98 GTE Am.
Au freinage du Tertre Rouge, la Porsche 963 n°6 se "débarrasse" de la Chevrolet Corvette C8.R n°24. Une manœuvre qui va permettre à l'hypercar de pourvoir se lancer dans les hunaudières sans risque d'être gênée et ainsi prendre un maximum de vitesse dans la ligne droite.
La Peugeot 9X8 n°93 de l'équipe Peugeot TotalEnergies au Tertre Rouge.
La Ferrari 499P n°51 du team Ferrari AF Corse. Expérience au Mans (statistique pour la marque Ferrari): 62 participations (première en 1949). 9 victoires au général (dernière en 1965). 6 succès consécutifs (1960-1965).
L'Oreca 07 - Gibson n°45 de l'équipe Algarve Pro Racing au Tertre Rouge.
L'Oreca 07 - Gibson n°48 de l'équipe IDEC Sport au Tertre Rouge.
La Chevrolet Camaro ZL1 n°24 de l'équipe Hendrick Motorsports au Tertre Rouge. Pendant quasiment 24 heures (car il faut enlever le temps de la réparation de la boîte de vitesse en fin de matinée), la Nascar aura régalé le public du son de son moteur rauque. Cependant, je vais m'autoriser une critique en me demandant en quoi prendre une voiture de course d'un championnat particulier et la modifier pour qu'elle puisse faire un autre championnat soit innovant? En fait cet engagement était plus politique et avait pour but de faire voir les nouveaux liens entre l"ACO et l'IMSA, ce dernier ayant aussi...
L'Oreca 07 - Gibson n°35 de l'équipe Alpine Elf Team au Tertre Rouge.