La Course
05
juil.
2016
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L'Oreca 05 Nissan n°33 est quand à elle ressortie et est en plein ravitaillement
La Course
05
juil.
2016
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Et les surprises continuent, L'Audi R18 n°7 est rentrée dans son box après moins d'une heure et demie de course
La Course
05
juil.
2016
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La Porsche 919 Hybrid n°2, pour elle aussi retour en piste après son ravitaillement
La Course
05
juil.
2016
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Comme pour tous les autres concurrents, on retire les "full wet" sur la Corvett C7.R n°63
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05
juil.
2016
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Çà repart pour la Ford GT n°68
La Course
04
juil.
2016
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Non, le mécanicien de chez Signatech Alpine ne s'est pas trompé de stand, si on le voit ainsi manipuler le tuyau de ravitaillement de chez Corvette Racing, c'est pour libérer de son emplacement l'A460 qui est rangée juste derrière la GT américaine (on en revient à nouveau au problème de place quand tout le monde ravitaille en même temps)
La Course
04
juil.
2016
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La Ford GT n°68, comme ses sœurs auparavant, au stand
La Course
04
juil.
2016
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L'Alpine A460 n°36 et une position guère facile pour le mécanicien qui nettoie la pare brise du prototype français.
La Course
04
juil.
2016
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Toutes les voitures passent par leur stand à cette heure s'offre naturellement le plein plus le changement de pneus, certaines équipes allant même jusqu'au changement de pilote. Ici la Ligier JS P2 n°23 du Panis Barthez Compétition.
La Course
04
juil.
2016
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En tout cas, cette piste séchante, ouvre le bal des arrêts multiples, ici la Porsche 919 hybrid n°1 repart après un full service.