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Cette partie du circuit est tout de suite placée en "Slow zone" et à l'image de l'Alpine A460, les concurrents doivent passés au ralentit le temps de dégager la Porsche accidentée et de réparer le mur de pneus.
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Cette voiture mal placée a dû perturbé le pilote de la Porsche 919 hybrid n°1 qui part à son tour tout droit dans la chicane Dunlop, mais à moindre frais dans son cas.
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D'ailleurs ce freinage vient d'être fatal à cette Porsche 911 RSR de la catégorie GTE Am, cette dernière est partie en tête à queue à l'amorce de la chicane Dunlop et a percuté le mur de pneus extérieur pour s'échouer dans le bac à sable.
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Nouveau tout droit, cette fois ci pour l'Oreca 03R du Race Performance, il faut dire que le freinage de la chicane Dunlop est loin d'être facile.
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À l'image des Audi R18 si performantes aux essais et absentes en course, la Corvette C7-Z06 n°50 du team Larbre Compétition n'a pas pu concrétisé pendant ces 24 heures.
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Le Team ESM, a dû cette année encore changée son sponsor pour se mettre en conformité avec la loi française qui interdit la publicité de cigarette et d'alcool (loi Évin), en effet cette équipe américaine est sponsorisée dans son pays par une marque de téquila. L'année dernière nous avions eu une décoration très rock n roll du magazine Rolling Stone. Pour 2016 ,c'est un style très chevelu sur les Ligier JS P2 n°30 et 31 (ici à l'image) en adéquation avec le sponsor Paul Mitchell, salon de coiffure et autres produits pour les cheveux.
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La Ligier JS P2 n°41 part tout droit dans la chicane Dunlop.
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La Porsche 911 RSR (2016) n°92 du team Porsche Motorsport, pilotes: MAKOWIECKI (FRA)- BAMBER (NZL)- BERGMEISTER (DEU).
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La Porsche 911 RSR n°88 dans la chicane Dunlop.
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La Ferrari 458 Italia GTE Am n°60 du team Formula Racing, pilotes: LAURSEN (DNK)- MAC (DNK)- NIELSEN (DNK).
