La Course
Pour l' instant, les deux Toyota TS030 Hybride essayent de suivre le rythme soutenue des trois Audi R18 e-tron quattro de tête
Pour l' instant, les deux Toyota TS030 Hybride essayent de suivre le rythme soutenue des trois Audi R18 e-tron quattro de tête
Gros plan sur la Ferrari 458 Italia du Krohn Racing à la sortie du virage Porsche
Pour Audi , le début de course se passe bien avec les n° 1, 2 et 3 respectivement premier, second et troisième
Gros travail de nettoyage de pare brise (ils sont quand même a deux dessus) pour la Ferrari 458 Italia n°55 pendant son ravitaillement en carburant
Changement de pilote pour la Ferrari 458 Italia n°54...
Dans le balet des mécaniciens , pas de temps à perdre, chaque fraction de secondes compte, voyez celui au premier plan qui repart dans un bond qui fait que ,pour la photo, ses pieds ne touchent même plus le sol
Comme à la parade l' une repart , l' autre arrive (noter que par rapport au course de monoplace chaque voiture possède un emplacement de ravitaillement spécifique ce qui permet de s'occuper de tous les bolides d'une écurie en même temps, même si il est vrai que que l' on a déjà souvent vu des équipes obliger de manoeuvrer en marche arrière pour faire repartir une voiture bloquée par celle de devant
Voici la GT américaine qui repart dans les temps d' un ravitaillemnt sans problème majeure
La Viper GTS-R n°93 fait aussi le plein (quand la porte est ouverte comme çà , celà peut être du à un problème qui ne peut que se règler que dans l' habitacle de la voiture, soit le mécanicien met une nouvelle gourde de boissson pour le pilote)
C'est au tour des GT de faire leur arrêt, ici la Corvette C6 ZR1 n°73, pour un simple plein d' essence