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En ne mettant pas leurs oeufs dans le même panier coté moteur dans leur P2 , Oak Racing a eut une bonne intuition, en effet la n°35 à moteur Nissan fut la seule de l' équipe a terminé (de plus le même package fait des merveilles depuis lors en ALMS)
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on reste sur la P1 n°15 du team Oak Racing, toujours à la chicane Dunlop, dans un plan plein cadre
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Toujours dans les plans rapprochés, La Oak Pescarolo Judd n°15
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L' unique P1 du team Oak Racing, la Oak Pescarolo Judd n°15 à l' entrée des "Esses" de la forêt
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Le plein de carburant pour la Oak Pescarolo Judd P1 n°15
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La Morgan-Judd n°24 du team OAK Racing, pilotes: Nicolet, Lahaye et Pla= Abandon (pompe à huile - 1h55) avec 139 tours parcourus
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L' OAK Pescarolo-Judd n°15 du team OAK Racing, pilotes: Montagny, Baguette, Kraihamer= Abandon ( casse moteur - 6h55) avec 219 tours parcourus
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La Morgan Nissan n°35 du team OAK Racing, pilotes: Heinemeier Hansson, Lenders et Martin= 14ème du classement général et 7ème de leur catégorie (LMP2)
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Ce n' est que de petits détails (comme l' aileron arrière en point d' interrogation inversé)mais le team OAK en l' absence du team Pescarolo l' année dernière, a continué de développer le prototype manceau ainsi il peut paraitre étrange de voir le team officiel comme ayant un prototype paraissant moins affuté que le OAK Racing
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La OAK Pescarolo Judd n°35 au matin dans la chicane Dunlop
