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La HPD P1 du Strakka Racing retardée dès le départ , puis par une sortie de route et enfin par une pression d' eau déficiente, le prototype ne resortira que pour effectuer le dernier tour afin d' être classée.
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En ne mettant pas leurs oeufs dans le même panier coté moteur dans leur P2 , Oak Racing a eut une bonne intuition, en effet la n°35 à moteur Nissan fut la seule de l' équipe a terminé (de plus le même package fait des merveilles depuis lors en ALMS)
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La HPD n°21 du Strakka Racing est prête à repartir en piste
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L' unique P1 du team Oak Racing, la Oak Pescarolo Judd n°15 à l' entrée des "Esses" de la forêt
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La Lola B12/60 Toyota du team Rebellion Racing n°12 dans les "Esses" de la forêt (et de se poser cette question moins d' Audi R18 engagées= une place sur le podium??)
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Coup de théatre, la HPD du Strakka Racing , meilleure représentante des prototypes essence (quand je dis celà bien sur je n' oublie pas que les TS030 sont des essences, mais des essences hybrides) est rentrée dans son stand (problème de boîte de vitesses) avant même le départ
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L' Oreca 03 Nisssan n°49 P2 du team Pecom Racing (Sans doute parce qu' il n' y a pas de risque à prendre pour les quelques tours autorisés avant la pré-grille on remarque que les voitures sont en pneus intermédiaire)
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La Corvette C6 ZR1 n°73 du team Corvette Racing, pilotes: Garcia, Magnussen et Taylor= 23ème du classement général et 5ème de leur catégorie (GTE Pro)
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L' Aston Martin V8 Vantage n°97 du team Aston Martin Racing, pilotes: Fernandez, Mücke et Turner= 19ème du classement général et 3ème de leur catégorie (GTE Pro) Pour leur retour en GT ,AMR s' offre un podium
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La Ferrari F458 Italia n°59 du team Luxury Racing, pilotes: Makowiecki, Melo et Farnbacher=18ème du classement général et 2ème de leur catégorie (GTE pro)
