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La Ginetta G60-LT-P1 - Mécachrome n°5 (LMP1) sur la Ferrari 488 GTE EVO n°52 (LMGTE Pro).
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La Ligier JSP217-Gibson n°25 (LMP2) dépasse la Porsche 911 RSR n°99 (LMGTE Am).
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La BR Engineering BR1 - AER n°17 (LMP1) sur la Ferrari 488 GTE EVO n°51 (LMGTE Pro).
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La Rebellion R13 - Gibson n°1 (LMP1) dépasse la Porsche 911 RSR n°94 (LMGTE Pro).
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Pour finir avec le spot "ligne droite de départ", voici une série de dépassements car le WEC comme d'autres séries d'endurances se caractérise par plusieurs catégories aux performances diverses. Les plus rapides doivent se frayer un chemin sur les plus lents (en performances) et ces derniers doivent se laisser doubler tout en faisant attention à leur position dans leur catégorie. Ainsi sur cette première photo (en trop gros plan malheureusement), la Dallara P217 - Gibson n°47 dépasse une Ford GT de la catégorie GTE Pro tout en se faisant "enrhumer" par une Toyota TS050 - Hybrid LMP1.
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La Porsche 911 RSR LMGTE Am n°88 dans la ligne droite de départ.
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La Ligier JSP217 - Gibson LMP2 n°50 dans la voie des stands.
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La Ford GT LMGTE Pro n°69 dans la ligne droite de départ.
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La Porsche 911 RSR n°91 dans la voie des stands.
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La Ferrari F488 GTE LMGTE Am n°70 dans la ligne droite de départ.