L'Avant course
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La Ford GT n°67 s'élance.
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On s'installe dans la Chevrolet Corvette C7.R n°63.
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Et c'est partit, les équipes terminent de préparer leurs voitures, comme ici la Ford GT n°67, pour rejoindre la procédure de mise en épi
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La Ford GT n°85, pilotes: B. KEATING / J. BLEEKEMOLEN / F. FRAGA= Disqualifiée pour réservoir non conforme (96,1 litres au lieu de 96L). Même motif même punition mais avec une plus grande répercussion car la #85 avant cette disqualification était la voiture gagnante du GTE Am.
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La Ford GT n°68, pilotes: J. HAND / D. MÜLLER / S. BOURDAIS= Disqualifiée pour réservoir non conforme (97,83 litres au lieu de 97L). Déjà démoralisé par la BOP qui empêchait, pour lui, la pleine exploitation de sa voiture, Sébastien BOURDAIS aurait sans doute préféré beaucoup mieux pour sa dernière avec Ford en GTE (et sans doute sa dernière avant longtemps au Mans car du moment qu'il n'a pas de volant intéressant, le Manceau ne compte pas revenir aux 24 heures).
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La BR Engineering BR1 - Gibson n°10, pilotes: H. HEDMAN / B. HANLEY / R. VAN DER ZANDE= Abandon avec 76 tours parcourus.
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La Porsche 911 RSR n°88, pilotes: S. HOSHINO / G. RODA JR / M. CAIROLI= Abandon avec 79 tours parcourus.
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La Chevrolet Corvette C7.R n°64, pilotes: O. GAVIN / T. MILNER / M. FÄSSLER= Abandon avec 82 tours parcourus.
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L'Aston Martin Vantage n°98, pilotes: P. DALLA LANA / P. LAMY / M. LAUDA= Abandon 87 tours parcourus.
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L'Aston Martin Vantage AMR n°95, pilotes: N. THIIM / M. SØRENSEN / D. TURNER= Abandon avec 132 tours parcourus.