La Course
La #63 repart.
La #63 repart.
...puis les pneus. En fait il n'y aura eu qu'une seule année où ces deux opérations auront pu être réalisées en même temps.
D'abord le plein de carburant...
Arrêt de la Chevrolet Corvette C8.R n°63...
On s'arrête chez Risi Compétizione.
Même choix chez Inter Europol Compétition.
Chez Glickenhaus Racing, on choisit de mettre tous les mécaniciens du même côté, deux pour l'avant deux pour l'arrière.
En tout cas la n°95 repart au combat.
Ballet quasi identique de changement de pneus pluies aux pneus secs. Je dis bien quasi car on note que les quatre mécaniciens de chez TF Sport passent du côté droit au côté gauche de la GT anglaise là ou chez Corvette Racing deux mécaniciens s' occupent du côté droit et les deux autres du gauche. C'est un choix.
C'est au tour de l'Aston Martin Vantage AMR n°95 de s'arrêter.