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L'Alpine A480 - Gibson n°36 ne va pas tarder elle aussi à changer ses pneus mais pendant qu'elle est en pleine séquence de refuelling, notez le saut du mécanicien préposé au nettoyage du pare-brise du prototype.
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L'Oreca 07 - Gibson n°28 du team JOTA.
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La Porsche 911 RSR - 19 n°69 du team Herberth Motorsport.
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L'Aston Martin Vantage AMR n°33 du team TF Sport.
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Suivons encore quelques équipes, comme ici Richard Mille Racing Team, qui passent des pneus pluies aux secs.
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Et c'est repartit pour la GT anglaise du team D'Station Racing.
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Revenons sur la #777 qui comme tous les concurrents passe des pneus pluies aux secs.
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...et même ainsi, çà ne passe pas loin. Cela à beau être deux Aston Martin, elles ne font pas partit de la même équipe, alors on peut comprendre que quand on a deux voitures comme chez Corvette Racing, on préfère décaler les ravitaillements pour ne pas se gêner, sauf urgence bien sur.
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...du coup quand l' Aston Martin Vantage AMR n°95 a finit de ravitailler, c'est à son tour d'être reculée par ses mécaniciens afin d'avoir assez d'espace pour repartir...
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Pourquoi ne pas faire rentrer les deux C8.R en même temps chez Corvette Racing? La réponse en image: Ici l'Aston Martin Vantage AMR n°777 doit être reculée pour que le ravitaillement notamment en carburant puisse être effectué, du coup perte de temps. On remarque aussi que cette manœuvre la "colle" à la n°98...
