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Arrêt de la BR Engineering BR1 - Gibson n°10 avec changement du pneu arrière gauche, sans doute conséquence de l'accrochage avec la Rebellion R13 - Gibson n°1, et nous sommes qu'à 18 minutes de course.
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...Enfin, la voiture est rentrée dans son box.
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...Puis le capot moteur...
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...Les mécaniciens enlèvent la partie arrière du prototype...
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Rebellion Racing ne sont pas les seuls à avoir des problèmes, alors que la course n'est commencée que depuis 10 minutes, L'Oreca 07 n°37 rentre au stand...
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Excès d'obtimisme pour André LOTTERER?? En voulant rester au contact, voir doubler les Toyota à la chicane Dunlop, le pilote allemand percute la BR Engineering BR1 n°10 du team DragonSpeed et en perd son capot avant. Le voilà ici bon pour repasser par les stands dès la fin du premier tour, et doit maintenant rattraper le temps perdue.
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Rafael Nadal, qui nous a déjà gratifié du:"Pilotes allumez vos moteurs" en français, va donner le départ en agitant le drapeau français.
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Sauf que pour l'Enso CLM P1/01 - Nismo n°4, çà commence mal, le prototype met beaucoup de temps à partir, avec en plus une inquiétante fumée qui s'en échappe à l'arrière lors des tentatives de redémarrage.
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...Enfin, à l'image de la Ford GT n°66 les 60 concurrents partent pour le tour de formation.
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...La Ligier JSP217 - Gibson n°32 du team United Autosports...
