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Les C8.R semblent à l'aise sous ces conditions de piste détrempée et prennent vite les deux premières places de la catégorie GTE Pro, ici la n°63 deuxième comme le signalent les deux points vert allumés sur le côté de la GT.
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Et puis çà y est la course est lancée, et les voitures prennent un vrai rythme de course qui nous vaut cette image de la pluie soulevée par la voiture précédente de la #46, cette dernière traverse ce nuage de bruime qui suit la forme aérodynamique de la GTE allemande. On se croirait dans une soufflerie.
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...pourtant même à cette faible vitesse, on remarque que les voitures dégagent une bonne quantité d'eau derrière elles.
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Une remontée qui devra attendre quelques tours car si la course est bien partie,c'est sous régime de la Leading Car que cette dernière est lancée. Ainsi passent sous les tribunes et à bas régime les concurrents comme ici L'Oreca 07 - Gibson n°38...
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Un mécanicien du team High Class Racing vient remettre la LMP2 sur ses roues mais le mal est fait ,toutes les voitures sont passées et la #20 devra partir dernière et en est quitte pour une belle remontée.
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Pendant ce temps à l'image de la Corvette C8.R n°63 , le reste du plateau continue de partir pour le tour de formation.
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...Et pour cause, il suffit de regarder au niveau des pneus arrières pour s'apercevoir que ces derniers ne touchent pas la piste. Le mécanicien a tout simplement oublié de redescendre la LMP2 de ses vérins, premier coup de théatre alors que la course n' a même pas commencé.
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...Sauf l'Oreca 07 - Gibson n°20 qui intéresse énormément les reporters...
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Et c'est partit tous les concurrents s'élancent pour le tour de formation...
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...comme pour le reste de plateau plus que quelques minutes à patienter avant la procédure de départ.
