La Course
04
août
2013
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L' Oreca 03 Nissan n°26 à la sortie du virage de la Chapelle
La Course
04
août
2013
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La Toyota TS030 Hybride n°8 chasse toujours l' Audi R18 de tête, même si il manque de la vitesse de pointe, le prototype nippon n' a rencontré aucun problème mécanique et les pilotes se sont sortit à merveille des conditions piégieuse de cette édition 2013
La Course
04
août
2013
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Gros plan sur la Corvette C6 ZR1 n°73 à la sortie du virage de la Chapelle
La Course
04
août
2013
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La "vieille" Lola (ex Pecom Racing) est toujours là . Bien sur pas au niveau des P2 plus récente mais finir était le but de cet équipage et çà sera chose faite
La Course
04
août
2013
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Pourtant mieux partie que sa soeur d' écurie (la #76), la Porsche 911 GT3 RSR n°67 du team Imsa Performance Matmut va perdre pied avec une crevaison et la perte de pièces su la partie arrière
La Course
04
août
2013
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Une sortie dans un bac à gravier vers 19h15, une crevaison et une 24ème place final pour la Viper GTS-R de pointe de l' équipe SRT Motorsports Endurance et fiabilité sont au rendez vous , il ne reste plus que la performance pour venir jouer avec les voitures de pointe... (mais on voit aussi souvent une voiture perdre en fiabilité quand elle gagne en vitesse)
La Course
04
août
2013
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Gros plan sur la Porsche 911 GT3 RSR n°76 à la sortie du virage de la Chapelle (noter qu'il n' y a pas l' air d' avoir les trois diodes indiquant la position au classement par catégorie, ces dernières étant sur la porte , celle ci aurait elle été changé ou la GT allemande avait prit par à la course comme çà ??? n'oublions pas qu' elle avait été accidenté le Jeudi soir)
La Course
01
août
2013
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La Porsche 911 RSR n°92 n' a plus qu' une seule Aston Martin Vantage V8 (la #97) pour lui donner la réplique en GTE Pro, Fred Makowiecki ayant sortie la #99 au environ de 10h sur une piste de nouveau détrempée, la #98 ayant quand à elle cassé son moteur en début de matinée (peu après 8h)
La Course
01
août
2013
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Comme pour les F458 Italia , le BOP n' a pas été tendre pour les Corvette C6 ZR1... +10Kg alors que leur potentiel face aux écuries du WEC n' était guère connue, les GT américaines ,courant en ALMS, ne s' étaient pas frottées officiellement à la concurrence
La Course
01
août
2013
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La Porsche 911 GT3 RSR n°76 pour l'instant troisième de sa catégorie (GTE Am) va prendre la première place définitive grâce entre autre à un Jean-Karl Vernay qui devait avoir à coeur de montrer aux dirigeant de chez Porsche qu'il a sa place dans le prototype 2014 (le français confirmera aussi ,dans une interview d' après course, que le team Imsa Performance Matmut était les seul a utilisé une version 2012 de la 911 GT3 RSR)