La Course
08
août
2012
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çà repart pour la Porsche 911 RSR GTE Pro n°80 du team Flying Lizard
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Ici pour l' Audi R18 Ultra n°3 ravitaillement semble t'il sans problème notoire, juste une particularité, le mécanicien qui pointe une lumière bleue sur la jante du prototype, cette manipulation sert en fait à vérifier l' état du disque de frein
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Dans tous les cas et c'est le règlement, ces opérations dans les stands doivent être effectuées moteur éteind Ici en ce qui concerne la Morgan Nissan P2 nous en somme à plus qu' un simple ravitaillement avec son capot moteur enlevé
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enfin troisième type de ravitaillement: juste rajout de carburant (cette opération peut être plus ou moins longue soit un plein complet sans changer les pneus car ces derniers peuvent tenir plusieurs relais selon leur dureté, ceci étant aussi utilisé par les pilotes faisant plusieurs relais, soit juste ce qui est des fois appellé un splash&go c'est a dire un rajout de carburant en vue de rallier par exemple la fin d'une course tout en perdant le moins de temps possible)
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... et changement de pneus (utilisé pour les pilotes qui double , triple voir quadruple leur relais)
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Deuxième type de ravitaillement: le plein de carburant (ici du diesel sur cette Audi R18 Ultra)...
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...plus changement de pneus (c'est souvent la règle et logique, on fait repartir un nouveau pilote avec une nouvelle monte pneumatiques)
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Avec cette Oak Pescarolo P1 n°15 commence une série de photos de ravitaillement de nuit Il y a souvent trois types de ravitaillemnt disctinct en endurance, le premier comme ici c'est la totale, c'est à dire changement de pilote (ou il y a deux écoles soit le pilote qui part pour son relais est attaché par son équipîer qui lui passe le volant, soit le nouveau pilote est attaché par un mécanicien) et plein de carburant...
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La Lola B12/80 Coupé Judd P2 n°30 du team Status GP (noter l' antenne de toit et ses lumières vertes)
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La Ferrari F458 Iltalia GTE Am n°58 du team Luxury Racing dans la chicane Dunlop