Top articles
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Course des Groupes C
La particularité de la course des Groupes C est ,comme le montre cette première photo, d'avoir été courue sous une pluie battante. Pas facile pour les pilotes, le plus souvent amateur, dans ces conditions de dompter la puissance leurs prototypes ,ceci...
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Résultat avec photo
40ème temps, l' Aston Martin Vantage V8 n°96 en 4'00"867...et première GTE Am, une catégorie où les voitures anglaise font aussi forte inpression, avec des temps très proche de leur soeur de la catégorie pro, et ce permettant de mettre derrière elles...
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Course des Groupes C
Je n' ai malheureusement pas pu trouver la liste des particpants à cette course , je ne pourrais donc pas nommé les pilotes de plus le modèle de certains prototypes (comme le rouge au premier plan) me fait défault, je vais essayer pour les autres par...
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Le Village
Ce modèle participait au championnat BTCC (pour British Touring Car Championship) ,bien qu' à la base nationale, cette discipline était dans les années 90 la référence des courses de voitures de tourisme et donc beaucoup de constructeurs comme Audi s'y...
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Course des Groupes C
Et puisqu'il est question de modèle courant , la Porsche 956 ou 962 ,modèle mythique des années 80 ,avec à la clé de nombreuses victoires et déclinaisons ( car même après l' arrêt du championnat des Groupes C ,la 962 fera encore des apparition dans la...
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Bienvenue sur mon blog Passionné-Mans a pour but de vous faire découvrir mes photos amateurs prisent sur le circuit des 24 Heures du Mans Bonne visite Laurent nb: pour voir une photo à sa taille réelle faites un clic gauche sur cette dernière afin de...
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En GTE Am, la disparition du GTE Pro voit l'arrivée de la Chevrolet Corvette C8.R dans cette unique catégorie GT. Il est temps pour moi de faire mon méa culpa sur mon commentaire de l'année dernière après l'abandon de la n°64 GTE Pro alors en tête de...
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58ème place en 3:57.815 pour l'Aston Martin Vantage AMR n°98, pilotes: I. JAMES / D. MANCINELLI / A. RIBERAS. Attention sous l'appellation Northwest AMR se cache en fait le team américain The Heart of Racing qui a reprit l'engagement du team Northwest...
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Et pour finir, le team IRON LYNX et de part le fait IRON DAMES, passe de la Ferrari 488 GTE EVO à la Porsche 911 RSR - 19. En effet l'équipe est maintenant en partenariat avec Lamborghini (avec en point de mire l'engagement d'une Hypercar pour 2024 et...
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Nous en avons presque finit avec la rubrique 24 Heures du Mans 2022: À l'extérieur de la course mais avant, voici un bonus (non mentionné dans l'introduction, c'est pour ceux qui suivent jusqu'à la fin ). Un tour de piste de deux voitures de légende avec...
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Traditionnellement, la journée test me permet de développer les nouveautés. Mais cette année avec entre autre, le retrait de Peugeot et leurs 9X8 et le statut quo en GT avant l'arrivée des GT3, on ne peut pas parler de réelle nouveauté mais de petit changement....
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Attention piège... En effet sous l'identité Hardpoint Motorsport, team qui devait faire ses débuts cette année aux 24 Heures du Mans, se trouve en fait l'équipe Absolute Racing (déjà présent l'année dernière et qui ont même conservé la même décoration)....
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Le Team Vector Sport avec leur Oreca 07 - Gibson LMP2 n°10. Notons aussi la présence sur ce prototype de Sébastien BOURDAIS qui fait son retour dans la Sarthe après une absence en 2021 et pour l'anecdote après autant de participation au Mans (14 jusqu'à...
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8ème place en 3:32.879 pour l' Oreca 07 Gibson n°23, pilotes: A. LYNN / O. JARVIS / J. PIERSON / P. DI RESTA. À l'image de ce que fait ici le team United Autosports, plusieurs équipes ont inscrit plus de trois pilotes sur leur voiture, profitant ainsi...
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7ème place en 3:32.420 pour l' Alpine A480-Gibson n°36, pilotes: A. NEGRÃO / N. LAPIERRE / M. VAXIVIERE. Une Hypercar derrière deux LMP2 et surtout a plus de deux secondes de la concurrence, sandbagging ou véritable déficit chez Alpine ELF Team, difficile...
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La Ferrari F488 GTE n°62: C. MACNEIL / T. VILANDER / R. SMITH dans la courbe Dunlop. Cette photo est la dernière des voitures en piste mais pas la dernière de la rubrique car place maintenant à une séance de shooting des pilotes passant devant mon objectif...
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Parlons nouveauté maintenant: Super Saison oblige on aurait pu croire que les choses resteraient figées, il n'en est rien et entre les équipes qui ont disparu (ex Ginetta en LMP1 alors que c'est dernier avait fait une demande pour l'édition 2019 mais...
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Il fallait s'y attendre (même si cela aura été plus long que je ne l'aurais cru) mais en autorisant l'équipe Signatech à rebadger une Oreca 07 pour la transformer en Alpine, l'ACO a ouvert une brèche dans laquelle une autre équipe vient de s'engouffrer......
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...Après la séance d'autographe/photo fait en 2017 chez Corvette Racing, c'est au tour du Ford Chip Ganassi d'être "harcelé" par l'équipe de PASSIONNÉ-MANS: Notons l'absence de S.BOURDAIS (#68), T.KANAAN (#67) et S.DIXON (#69) retenue en Indycar. Donc...
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La C7.R n°64 vient de s'immobiliser dans la chicane Dunlop après un freinage dans un panache de fumée qui aurait pu faire penser à un freinage tardif, mais il n'en est rien, la GT américaine est victime d'un problème mécanique et sa journée s'arrête là....
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Pour finir avec le spot "ligne droite de départ", voici une série de dépassements car le WEC comme d'autres séries d'endurances se caractérise par plusieurs catégories aux performances diverses. Les plus rapides doivent se frayer un chemin sur les plus...
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Dernier spot photo pour cette journée test 2018, la chicane Dunlop, cet endroit avait déjà été inauguré lors de la course 2017, c'est l'ancien lieu pour les VIP de chez Audi et comme ces derniers n'étaient plus présents, la place était libre.(elle ne...
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Gros plan sur l'Enso CLM P1/01 - Nismo LMP1 n°4 dans la chicane Ford. Vous noterez que j'ai exclu volontairement cet prototype lors de la présentation des nouvelles LMP1 privées pour la simple et bonne raison que la CLM P1/01 est la seule qui était présente...
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Dans le même ordre d'idée, voici la BR Engineering BR1 - AER... C'est une Dallara P217 LMP2, là le moteur a quand même été changé mais je dois dire ma déception car quand SMP Racing a décidé de passer en LMP1, j'ai vraiment cru qu'il s'appuierait sur...
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Rien de nouveau en LMP2, la règlementation étant figé et même si les Ligier JSP217 et Dallara P217 ont utilisé un joker pour se rapprocher des performances de l' Oreca 07, cela n'a pas d'influence sur le visuel des ces prototypes (ni sur leur amélioration...