24H du Mans: Hyperpôle
11
août
2022
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Première place en GTE Pro pour la Chevrolet Corvette C8.R n°64 en 3:49.985 par Nick Tandy.
24H du Mans: Hyperpôle
11
août
2022
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Sixième et dernière place en LMP2 pour l'Oreca 07 – Gibson n°23 en 3:31.596 par Alexander Lynn.
24H du Mans: Hyperpôle
11
août
2022
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Cinquième place en LMP2 pour l'Oreca 07 – Gibson n°9 en 3:31.115 par Louis Delétraz.
24H du Mans: Hyperpôle
11
août
2022
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Quatrième place en LMP2 pour l'Oreca 07 – Gibson n°38 en 3:30.373 par António Félix Da Costa.
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11
août
2022
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Troisième place en LMP2 pour l'Oreca 07 – Gibson n°22 en 3:30.070 par Filipe Albuquerque.
24H du Mans: Hyperpôle
11
août
2022
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Deuxième place en LMP2 pour l'Oreca 07 – Gibson n°41 en 3:29.697 par Norman Nato. À l'image du Toyota Gazoo Racing en Hypercar, le team WRT occupe la première ligne du LMP2.
24H du Mans: Hyperpôle
11
août
2022
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Première place en LMP2 pour l'Oreca 07 – Gibson n°31 en 3:28.394 par Robin Frijns.
24H du Mans: Hyperpôle
10
août
2022
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Enfin cinquième place pour la Glickenhaus 007 LMH n°708 en 3:26.359 par Olivier Pla.
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10
août
2022
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Quatrième place pour la Glickenhaus 007 LMH n°709 en 3:25.841 par Ryan Briscoe.
24H du Mans: Hyperpôle
10
août
2022
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Troisième place pour l'Alpine A480-Gibson n°36 en 3:24.850 par Nicolas Lapierre. En récupérant 11MJ, le prototype vient titiller les Toyota en hyperpôle, mais cet ajustement de seulement une dizaine de chevaux parait peu pour faire d'un seul coup un tel chronomètre. Et même l'ACO a du trouvé cela louche puisque pour la course, le prototype perdra 32MJ. Alors sandbagging ou pas? chacun son opinion mais pour le coup l'équipe française est partie pour ne plus pouvoir suivre en course. Si le but était de cacher son jeu, il aurait peut être du attendre et cela aurait fait comme pour les Ferrari (j'y...