24H du Mans: Hyperpôle
11
août
2022
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Cinquième place en GTE Am pour la Ferrari 488 GTE Evo n°54 en 3:53.757 par Nicholas Cassidy.
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août
2022
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Quatrième place en GTE Am pour l'Aston Martin Vantage AMR n°98 en 3:53.578 par Nicky Thiim.
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Troisième place en GTE Am pour la Porsche 911 RSR-19 n°77 en 3:53.006 par Harry Tincknell.
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Deuxième place en GTE Am pour la Ferrari 488 GTE Evo n°57 en 3:52.751 par Mikkel Jensen. Par contre là, il y a de quoi se perdre avec la BOP car les Ferrari occupe la première place de la catégorie Am et pourtant ces dernières récupèrent 0,01 de boost. Pourquoi, Il n'y a pas l'air d'avoir de déficit de performance du côté du GTE Am?
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11
août
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Première place en GTE Am pour la Ferrari 488 GTE Evo n°61 en 3:52.594 par Vincent Abril.
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11
août
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Sixième et dernière place en GTE Pro pour la Ferrari 488 GTE Evo n°51 en 3:51.816 par James Calado. J'avais dis que j'y reviendrai, nous y voici: Les Ferrari trop loin de la concurrence gagne 0,02 de boost entre 4 000 et 7 100 trs/min après l'Hyperpôle et là aussi on peut se demander si il n'y a pas eut du sandbagging de la part du team italien mais pour le coup çà serait mieux réussit que pour Alpine.
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Cinquième place en GTE Pro pour la Ferrari 488 GTE Evo n°52 en 3:51.779 par Antonio Fuoco.
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Quatrième place en GTE Pro pour la Porsche 911 RSR-19 n°92 en 3:50.522 par Laurens Vanthoor.
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Troisième place en GTE Pro pour la Porsche 911 RSR-19 n°91 en 3:50.377 par Fréderic Makowiecki.
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Deuxième place en GTE Pro pour la Chevrolet Corvette C8.R n°63 en 3:50.177 par Antonio García. Corvette Racing aussi s'octroie la première ligne de sa catégorie.