La Course
La Ferrari 488 GTE Evo n°54 du team AF Corse.
La Ferrari 488 GTE Evo n°54 du team AF Corse.
La Ferrari 488 GTE Evo n°55 du team Spirit of Race.
La Ligier JSP217 - Gibson du team CD Sport. À l'instar du team India Eurasia l'année dernière, l'équipe Périgourdine, évite à la catégorie LMP2 d'être transformée en Oreca Cup avec l'engagement de cette unique Ligier JSP217. Autre exploit celui de terminer leurs premières 24 Heures du Mans, en effet l'équipe était novice en LMP2 et avait gagné son invitation en finissant premier du LMP3 en Asian Le Mans Series.
L'Oreca 07 - Gibson n°35 du team Ultimate. Cette voiture, est l'une des neuf engagées dans la catégorie Pro/Am mais l'ACO ne fait pas de différence dans le classement général des LMP2, ainsi le lumirank n'est jamais allumé et il est difficile de connaitre le trio de tête dans ces conditions.
L'Alpine A480 - Gibson n°36 du team Alpine ELF Team. L'Hypercar française semblait avoir enfin montré son potentiel dans la séance d'hyperpôle, pourtant en ce début de course, elle à l'air complètement larguée. Ajustement de la BOP en sa faveur avant l'hyperpôle puis en sa défaveur avant la course, possible sandbagging de la part de l'équipe, il est vrai qu'il est très difficile de s'y retrouver dans ces conditions.
La Porsche 911 RSR - 19 n°77 du team Dempsey - Proton Racing.
L'Oreca 07 - Gibson n°45 du team Algarve Pro Racing.
L'Oreca 07 - Gibson n°41 du team Realteam by WRT.
La Toyota GR010 HYBRID n°7 du team Toyota Gazoo Racing. Dès le début de la course les deux hypercars japonaises sont parties sur un rythme que la concurrence ne semble pas arriver à suivre.
La Ferrari 488 GTE Evo n°66 du team JMW Motorsport.