La Course
18
juil.
2018
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2Fp0VTI4U0dZnM61EgkjW7TchbyO0%40500x333.jpg)
La Dallara P217 - Gibson LMP2 n°35 à l'entrée des Esses de la forêt.
La Course
18
juil.
2018
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FF3UTmHyPWAyNBCbx-DJrWVRHN2I%40500x333.jpg)
Un safety car nous vaut un regroupement des voitures en piste. Pour le coup la Ligier JSP217 - Gibson n°50 (au fond à droite) semble surpris par la faible allure des voitures devant et bloque les freins.
La Course
18
juil.
2018
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FzWpfep22rZlJuNcB98eUvsjjUWY%40500x333.jpg)
Et ce n'est pas l'équipe Racing Team Nederland, avec leur Dallara P217 - Gibson au flanc droit arraché, qui dira le contraire.
La Course
18
juil.
2018
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FNU3G_6INqLgcht6KdZz_PkfhEts%40500x333.jpg)
...par contre la #39 a perdu le sien, la voilà avec un capot noir carbone à son tour. Une fois de plus la nuit a fait des dégâts.
La Course
18
juil.
2018
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FnGWgjCMry61jbStxuOJLckBjloI%40500x333.jpg)
J'avais dit que j'y reviendrai, l'Oreca 07 - Gibson n°31 a retrouvé son capot avant d'origine...
La Course
18
juil.
2018
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FKFZJJD4E7FWFlRQW_DGLWrUJu3c%40500x333.jpg)
La Ligier JSP217 - Gibson n°33 du team Jackie Chan DC Racing, pilotes: CHENG (USA)- BOULLE (USA)- NICOLET (FRA).
La Course
18
juil.
2018
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FTIy7s4Ejn3GxfHS5m_8Lmi7bN3A%40500x333.jpg)
Quand à la catégorie LMGTE Am, c'est la Porsche 911 RSR n°77 qui est en tête. En fait les futurs vainqueurs de chaque catégorie sont déjà à leur place (si on excepte le problème de déclassement en LMP2).
La Course
18
juil.
2018
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2F0i3mxNW3ECirsEHuA-n0jIPFSYI%40500x333.jpg)
La première place du LMGTE Pro est à mettre à l'actif de la Porsche 911 RSR n°92.
La Course
18
juil.
2018
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FtZXfuiCSwoD4Q5IpGZARmwBL6lM%40500x333.jpg)
En LMP2, c'est l' Oreca 07 - Gibson n°26 qui est en tête.
La Course
18
juil.
2018
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2F9sB3u6jxlYu8RO_nzL8XEHM6iGo%40500x333.jpg)
...devant la n°7, ce qui est impressionnant, c'est l'avance des deux hybrides sur la concurrence: plus de 10 tours.