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14ème place en 3:28.795 pour l' Oreca 07 - Gibson n°28, pilotes: F. PERRODO / M. VAXIVIERE.
14ème place en 3:28.795 pour l' Oreca 07 - Gibson n°28, pilotes: F. PERRODO / M. VAXIVIERE.
13ème place en 3:28.394 pour l' Oreca 07 - Gibson n°26, pilotes: R. RUSINOV / A. PIZZITOLA / J. VERGNE / A. IMPERATORI.
12ème place en 3:28.180 pour la Ginetta G60-LT-P1 - Mecachrome n°5, pilotes: C. ROBERTSON / M. SIMPSON / L. ROUSSEL.
11ème place en 3:27.748 pour la Ginetta G60-LT-P1 - Mecachrome n°6, pilotes, O. ROWLAND / A. BRUNDLE / O. TURVEY. Une LMP1 derrière des LMP2... Les Ginettas payent certainement le manque de roulage du au problème financier de début de saison (absentes à Spa), ce qui est dommage car c'est sans doute ceux qui ont fait le plus d' effort dans la nouvelle règlementation LMP1 non-hybride (j'y reviendrai).
10ème place en 3:27.252 pour l' Oreca 07 - Gibson n°48, pilotes: P. LAFARGUE / P. CHATIN / M. ROJAS.
9ème place en 3:27.228 pour l' Oreca 07 - Gibson n°31, pilotes: R. GONZALEZ / P. MALDONADO / N. BERTHON. C'est aussi la 1er place de la catégorie LMP2.
8ème place en 3:26.951 pour la BR Engineering BR1 - Gibson n°10, pilotes: H. HEDMAN / B. HANLEY / R. VAN DER ZANDE.
7ème place en 3:23.644 pour l' Enso CLM P1/01 - Nismo n°4, pilotes: O. WEBB / D. KRAIHAMER / T. DILLMANN.
6ème place en 3:21.761 pour la BR Engineering BR1 - AER n°17, pilotes: S. SARRAZIN / E. ORUDZHEV / M. ISAAKYAN.
5ème place en 3:21.603 pour la BR Engineering BR1 - AER n°11, pilotes: V. PETROV / M. ALESHIN / J. BUTTON. La venue d'un pilote de F1 en activité en la présence de Fernando ALONSO chez Toyota Racing a été largement médiatisé, mais il ne faut pas oubliez qu'il n'est pas le seul dans ce cas puisque Jason BUTTON est au volant du prototype n°11 de chez SMP Racing, avec moins de chance de victoire il est vrai...