Essais libres
La CLM P1/01 LMP1 n°4 à la sortie des "Esses" de la forêt.
La CLM P1/01 LMP1 n°4 à la sortie des "Esses" de la forêt.
Après avoir essayé Nick CATSBURG et Jean-Philippe BELLOC pendant la journée test en remplacement de Paolo RUBERTI blessé lors d'une séance de coaching, c'est finalement de le deuxième cité qui a été officialisé pour la course.
La Porsche 911 RSR GTE Am n°78 à la sortie des "Esses" de la forêt
L'Audi R18 n°8 vient se s'emparer du meilleur temps provisoire de la séance, commence une bataille psychologique entre les teams LMP1-H à l'image de la journée test d'il y a une quinzaine de jours.
L'équipe KCMG revient au Mans avec le titre de vainqueur de la catégorie LMP2 en 2015, mais le trio de pilotes est légèrement différent.
Si la nouvelle règlementation GTE Pro a mis à défaut certains constructeurs, Ford n'attendais que cela pour engager la Ford GT. Une voiture qui comme on dit vulgairement "a de la gueule" mais avec des rumeurs grandissantes d'un prototype déguisé en GT.
Gros plan sur l'Oreca 03R n°34 ce qui permet de voir le mouvement de tête du pilote. Une image que l'on ne verra plus l'année prochaine car à l'image de LMP1, les P2 seront obligatoirement fermées en 2017, avec seulement 4 châssis autorisés et un moteur unique. bye bye les 03R , BR01, 015S, JS P2 et Morgan, ces dernières seront toujours admissible en Asian Le Mans Series.
Vainqueur de la catégorie GTE Am en 2015, l'équipe Dempsey-Proton Racing est montée en Pro cette année avec une évolution de la 911 RSR pour coller à la nouvelle règlementation. Hélas pour les Porschistes, cette voiture ne peut rien contre les nouvelles 488 GTE et Ford GT.
La Ligier JS P2 LMP2 n°23 à la sortie des "Esses" de la forêt.
En même temps qu'un changement de couleurs et de modèle (TS050) pour les Toyota en LMP1-H, l'équipe a aussi changer son nom en Toyota Gazoo Racing. Toyota a décidé de regrouper ses activités sportives sous ce nom, une appellation qui se veut être un renvoie aux principes fondateurs de Toyota.