La Course
Changement des quatre pneumatiques (cette année les Dunlop on remplacé les Michelin chez AMR), avec ici l'arrière gauche.
Changement des quatre pneumatiques (cette année les Dunlop on remplacé les Michelin chez AMR), avec ici l'arrière gauche.
Le pilote remplacé, s'éloigne de la GT britannique tandis que le nouveau pilote s'installe (aidé par un mécanicien).
Full service pour l'Aston Martin GTE Pro n°97 avec l'arrivée du pilote remplaçant.
La BR01 Nissan n°37 repart de ses stands, on peut voir à l'avant les stigmates d'une course mouvementée (noter le trou du coté avant gauche).
Retour dans la ligne des stands, alors qu'il reste environ deux heures de course, ce qui va nous permettre de suivre les derniers ravitaillements tandis que la lutte entre la Toyota #5 et la Porsche #2 fait toujours rage avec un léger avantage pour la première citée mais le tout à moins d'un tour l'une de l'autre. Porsche justement avec le ravitaillement en carburant de la 919 Hybrid n°1, noter comme l'on inspecte le dessous du prototype ainsi que l'aileron arrière, des soucis en perspectives ??
La Ford GT n°67 GTE Pro du Ford Chip Ganassi Team UK, pilotes: FRANCHITTI (GBR)- PRIAULX (GBR)- TINCKNELL (GBR).
La Ligier JS P2 Honda LMP2 n°49 au Tertre rouge.
La Ligier JS P2 Nissan LMP2 n°22 du team SO24! by Lombard Racing, pilotes: CAPILLAIRE (FRA)- MARIS (FRA)- COLEMAN (GBR).
Frédéric SAUSSET dans un de ses relais.
L'Oreca 03R Nissan LMP2 n°34 du team Race Performance, pilotes: LEUTWILER (CHE)- NAKANO (JPN)- WINSLOW (GBR).