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Seule dans leur catégorie (LMP1-H) le team Rebellion Racing doit apprendre cette nouvelle voiture qu'est la R-One . Pour l' instant cette dernière à l' air au niveau de l' ancienne Lola mais bien entendue pas à celui des LMP1-H
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La Porsche 911 GT3 RSR GTE Am n°76 du team Imsa Performance Matmut rejoint son stand au ralenti, pneu avant gauche crevé...
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La Ferrari 458 Italia GTE Am n°66 du team JMW Motorpsort dans le virage Porsche
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La course a été relancé et le soleil revient provisoirement sur le circuit , pour le coup il est très difficile de savoir quel type de pneus est utilisé par les écuries, ici la Ferrari 458 Italia n°57 semble en pneus secs, dans tout les cas et si l' on se réfère à la même voiture prise quelques minutes plus tôt au même endroit , on voit bien que cette dernière soulève beaucoup moins d'eau que précédemment
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L' Oreca 03R Nissan n°48 du team Murphy Prototypes dans le virage Porsche ( et à cette heure de la course la voiture possède un capot avant et arrière aux couleurs de l' équipe , n' oublions pas qu' elle était partie avec un arrière noir carbone...)
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La Toyota Ts 040 hybrid n°7 est en tête de la course mais attention ,pour l' écurie nipponne il n' y a plus le droit à l 'erreur
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Bien sur Audi Sport a définitivement perdu une de ses voitures mais finalement puisqu'il engage trois prototype , çà ne fait que les remettre au niveau de la concurrence surtout de Porsche car Toyota a déjà brûlé son joker... Pour l' Audi R18 e-tron quattro n°2 , ici à l' image , tout va bien
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Pendant ce temps ,comme ici à l' image de la Corvette C7R n°74 ;les autres participants reste sous le régime du safety car
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Premier coup de théatre dans une course qui ne va pas en manquer, la Toyota TS 040 hybrid n°8 rejoint son stand salement amochée , le résultat d'une sortie de route dans les hunaudières impliquant aussi l' Audi R18 e-tron quattro n°3 et la Ferrari 458 Italia n°81, les deux dernières citées en resteront là...
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Passage au ralenti (toujours sous safety car ) de la Ferrari F458 Italia n°67 du team Krohn Racing
