La Ferrari 488 GTE LMGTE Am n°83 du team Kessel Racing, pilotes: M. GOSTNER / R. FREY / M. GATTING.

Si les Toyota (seul constructeur encore présent faut-il le rappeler) terminent avec six tours d'avance sur la meilleure LMP1 non hybride, la BR Engineering BR1 - AER n°11 quant à elle prends trois tours d'avance sur la meilleure des Rebellion R13 - Gibson, preuve s'il en est qu'il n'y a pas besoin d'un constructeur pour faire une course sans concurrence (puisque sans les Toyota, on aurait eu SMP vainqueur devant Rebellion avec un écart conséquent de trois tours).

L'Alpine A470 - Gibson n°36 au virage du Tertre Rouge.

La Rebellion R13 - Gibson n°1 au virage du Tertre Rouge.

Paradoxe: La meilleure des Aston Martin est un ancien modèle engagée en amateur (42ème quand même) et ce malgré la bonne prestation en qualification des nouveaux modèles Pro.