La Course

Si les Toyota (seul constructeur encore présent faut-il le rappeler) terminent avec six tours d'avance sur la meilleure LMP1 non hybride, la BR Engineering BR1 - AER n°11 quant à elle prends trois tours d'avance sur la meilleure des Rebellion R13 - Gibson, preuve s'il en est qu'il n'y a pas besoin d'un constructeur pour faire une course sans concurrence (puisque sans les Toyota, on aurait eu SMP vainqueur devant Rebellion avec un écart conséquent de trois tours).