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PASSIONNE-MANS Blog photos des 24 Heures du Mans

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L'Oreca 07 - Gibson n°21 du team DragonSpeed USA, pilotes: H. HEDMAN / B. HANLEY / J. MONTOYA= 15ème du classement général et 10ème de leur catégorie (LMP2). Mais aussi 1er de la toute nouvelle sous catégorie LMP2 Pro/Am, cela dit comme le live timing de l'ACO ne différencie pas les Pro/Am du reste du plateau dans le classement LMP2, je vais me contenter de toutes les inclure dans la même catégorie.

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L'Oreca 07 - Gibson n°30 du Duqueine Team, pilotes: R. BINDER / G. ROJAS / T. GOMMENDY= 14ème du classement général et 9ème de leur catégorie (LMP2).

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L'Oreca 07 - Gibson n°38 du team JOTA, pilotes: R. GONZALEZ / A. DA COSTA / A. DAVIDSON= 13ème du classement général et 8ème de leur catégorie (LMP2).

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L'Aurus 01 - Gibson n°26 du team G-Drive Racing, pilotes: R. RUSINOV / F. COLAPINTO / N. DE VRIES= 12ème du classement général et 7ème de leur catégorie (LMP2).

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L'Oreca 07 - Gibson n°48 du team IDEC Sport, pilotes: P. LAFARGUE / P. CHATIN / P. PILET= 11ème du classement général et 6ème de leur catégorie (LMP2).

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L'Oreca 07 - Gibson n°34 du team Inter Europol Compétition, pilotes: J. SMIECHOWSKI / R. VAN DER ZANDE / A. BRUNDLE= 10ème du classement général et 5ème de leur catégorie (LMP2).

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L'Oreca 07 - Gibson n°23 du team United Autosports, pilotes: P. DI RESTA / A. LYNN / W. BOYD= 9ème du classement général et 4ème de leur catégorie (LMP2).

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L'Oreca 07 - Gibson n°65 du team Panis Racing, pilotes: J. CANAL / W. STEVENS / J. ALLEN= 8ème du classement général et 3ème de leur catégorie (LMP2).

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L'Oreca 07 - Gibson n°28 du team JOTA, pilotes: S. GELAEL / S. VANDOORNE / T. BLOMQVIST= 7ème du classment général et 2ème de leur catégorie (LMP2).

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L'Oreca 07 - Gibson n°41 du team WRT, pilotes: R. FRIJNS / F. HABSBURG / C. MILESI= 6ème du classement général et 1er de leur catégorie (LMP2). Le Team WRT fait fort dès sa première apparition au Mans avec un succès à la clé, il est vrai que l'équipe a énormément d'expérience de l'endurance notamment avec les 24 Heures de Spa, mais là il fallait gérer des LMP2. Une victoire de classe qui a bien faillit être un doublé si la voiture sœur (#41) n'avait pas abandonné au dernier tour alors qu'elle était solide leader.

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