Road To Le Mans
La surprise du début de course c'est Yann EHRLACHER qui dans la voiture de l'équipe de son oncle (Yvan MULLER) prends la première place et se créer vite une confortable avance.
La surprise du début de course c'est Yann EHRLACHER qui dans la voiture de l'équipe de son oncle (Yvan MULLER) prends la première place et se créer vite une confortable avance.
Les GT3 parlent-en: je me plaignais l'année dernière du peu de voitures engagées ainsi que du manque de diversité, et bien cette année c'est tout le contraire et on peut se réjouir d'un plateau de 17 GT3 engagées et de 6 marques différentes comme ici à l'image l'impressionnante Bentley Continental GT3.
Comme l'année dernière des GT3 se mêlent à la bagarre avec des LMP3.
Pour cette photo et la suivante: les voitures sont dans leur premier tour et pour l'instant les écarts sont minimes.
La photo finale pour la voiture qui aurait dû gagner, mais la "malédiction Toyota" a de nouveau frappé. Avec moins de conséquence pour Toyota Gazoo Racing car sans réelle concurrence, c'est la voiture sœur qui a obtenu la victoire. On peut quand même s'étonner qu'une voiture qui arrive au stand avec une crevaison et qui possède environ deux minutes d'avance sur la voiture en deuxième position (#8), on ne lui change que le pneu crevé et pas les quatre. Car si l'équipe avait fait cela (ce qui n'aurait guère pris plus de temps aux vues de l'avance), la #7 serait repartie plus safe et sans risque d'une...
La Ferrari 488 GTE EVO n°51 dans la chicane Dunlop.
Gros plan sur la Ligier JSP217 - Gibson n°22.
L'Oreca 07 - Gibson n°25 dans la chicane Dunlop.
La Dallara P217 - Gibson n°29 dans la chicane Dunlop.