/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FNSLjLXpFO10WEoXB1XCaSYDYqLE%40500x333.jpg)
La #3 de nouveau au stand après un relais d'environ 3/4 d'heures, on lui change l'aileron arrière. Rappelons nous qu'à son arrêt précédent, un mécanicien était en train de contrôler cette partie de la voiture.
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FvtJAxuzvmMxybJVPKUBOq5TdPbI%40500x333.jpg)
...et la voiture est rentrée dans son box.
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FGtrOfFSla9Aty5rmPYksLdLjTyA%40500x333.jpg)
La #71 au stand, à gauche un mécanicien amène un skate...
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FhN0VE753mG9mpq71p3tBb5P5yGE%40500x333.jpg)
Full service pour l'Oreca 07 - Gibson du team Idec Sport.
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FETMOSdpZSymYhQAzxY76MTCUdB4%40500x333.jpg)
Réparée, la #97 reprends la piste.
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FDL2hsl9DbAVJolDsZqB59bgEA3k%40500x333.jpg)
Ravitaillement qui semble normal sur la Rebellion R13 - Gibson n°3, pourtant notez bien le mécanicien qui vérifie l'aileron arrière, j'y reviendrais...
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2F6P9U07b7tHG7lMTTqlr-mIVEngM%40500x333.jpg)
Mais déjà les équipes sont rodées et la #37 repart dans les temps.
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2Fy1Xo4oXulHqD3c_OY1F4IQtnTHk%40500x333.jpg)
N'oublions pas que depuis l'année dernière, le plein et le changement de pneus sont réalisés en même temps, ce qui laisse moins de temps au pilote pour s'installer.
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FSaHA08pimfUKHr860kn5Qdbtilk%40500x333.jpg)
Un pilote descend, un autre arrive: c'est un full service pour l' Oreca 07 - Gibson n°37.
/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FD8J-lgmSNXHjHLpZ5i82dmzBva0%40500x333.jpg)
...confirmation, la GT anglaise est rentrée dans son box. Il faut dire que vue l'état de l'aileron arrière.
