Résultat avec photo
La Gibson 015S Nissan n°38, pilotes: DOLAN/ EVANS/ TURVEY= 10ème du général et 2ème de leur catégorie (LMP2)
La Gibson 015S Nissan n°38, pilotes: DOLAN/ EVANS/ TURVEY= 10ème du général et 2ème de leur catégorie (LMP2)
L' Oreca 05 Nissan n°47, pilotes: HOWSON/ BRADLEY/ LAPIERRE= 9ème du général et 1er de leur catégorie (LMP2) L' Oreca 05 ouvre son compteur de victoire au Mans grâce au team KCMG et sans doute une revanche pour un Nicolas LAPIERRE évincé du volant des TS 040
La Toyota TS 040 hybrid n°1, pilotes: DAVIDSON/ BUEMI/ NAKAJIMA= 8ème du général et de leur catégorie (LMP1-H) On pourra regretter que le match n'est pas eut lieu à trois.. Ce serait on trop reposé sur ses lauriers chez Toyota ??? ( à leur décharge n' oublions pas que leur budget est loin d' être celui du groupe Volkswagen)
L' Audi R18 e-tron quattro n°9, pilotes: ALBUQUERQUE/ BONANOMI/ RAST= 7ème du général et de sa catégorie (LMP1-H)
La Toyota TS 040 Hybrid n°2, pilotes: WURZ/ SARRAZIN/ CONWAY= 6ème du général et de leur catégorie (LMP1-H) Avec environ 3 à 4 secondes au tour de moins que ses rivales allemandes, la mission des Toyota étaient de jouer sur la régularité et la fiabilité pour espérer un bon résultat, mais la concurrence a fait de même tout en étant plus rapide...
La Porsche 919 Hybrid n°18, pilotes: DUMAS/ JANI/ LIEB= 5ème du général et de leur catégorie (LMP1-H) La Porsche de la pôle position (en 3:16.887 ) n' aura donc pas concrétisé en course , avec entre autre un tout droit dans le mur de pneus à Mulsanne
L' Audi R18 e-tron quattro n°8, pilotes: DI GRASSI/ DUVAL/ JARVIS= 4ème du général et de sa catégorie (LMP1-H) On l' a vu dans las courses de 6 heures , chez Audi Sport aussi l' intersaison a été très profitable (passant notamment de 2 à 4MJ) mais trop de problèmes (sortie de piste , perte d 'élément de carrosserie..) vont retarder les prototypes d' Ingolstadt, d 'ailleurs on peut se dire qu' Audi Sport ne nous avait pas habitué à celà
L' Audi R18 e-tron quattro n°7, pilotes: FÄSSLER/ LOTTERER/ TRELUYER= 3ème du général et de sa catégorie (LMP1-H). Au vue des résultat de cette équipage dans les deux premières courses du WEC , on pourrait dire troisième seulement, mais dans l' optique du championnat et surtout quand on sait que les gros points on été prit par un équipage qui n'en fait pas l' intégralité , le trio de la #7 ne s' en sort pas si mal
La Porsche 919 Hybrid n°17, pilotes: BERNHARD/ WEBBER/ HARTLEY= 2ème du général et de leur catégorie (LMP1-H). Un doublé en plus de la victoire mais (pour une fois) n'est ce pas logique quand on sait que le système hybride du prototype de Stuttgart est le plus abouti ?( en effet ce dernier récupère de l' énergie au freinage mais aussi sur la chaleur de l' échappement donc à la ré-accélération)
La Porsche 919 Hybrid n°19, pilotes: HÜLKENBERG/ BAMBER/ TANDY= 1er du classement général et de leur catégorie (LMP1-H). Porsche relance son compteur de victoire au général dans la Sarthe pour passer à 17, pour le trio des pilotes c'est la première ainsi que pour le n°19