La Toyota TS030 Hybrid n°7, pilotes: WURZ/ LAPIERRE/ NAKAJIMA= 4ème du général et de sa catégorie (LMP1)... Longtemps troisième suite au déboire des Audi R18 #1 et #3 puis en bagarre pour la dernière marche du podium avec cette dernière, la Toyota perd définitivement toutes chances avec une sortie de route dans le virage de Mulsanne par Nicolas Lapierre, ce dernier fut surpris par un nouveau changement d' adhérence provoquée par une averse de pluie
L' Audi R18 e-tron quattro n°3, pilotes: GENE/ DI GRASSI/ JARVIS= 3ème du général et de sa catégorie (LMP1)...La troisième voiture de l' équipe Audi Sport se récupère bien de sa crevaison du début de soirée
La Toyota TS030 Hybrid n°8, pilotes: DAVIDSON/ BUEMI/ SARRAZIN= 2ème du général et de leur catégorie (LMP1)... Ainsi Toyota s'offre son premier podium depuis leur retour au Mans et empêche Audi de s' offrir un doublé voir un triplé
L' Audi R18 e-tron quattro n°2, pilotes: KRISTENSEN/ DUVAL/ McNISH= 1er du classement général et de leur catégorie (LMP1)... Kristensen s' offre sa huitième victoire dans la Sarthe et Audi gagne pour la quatrième fois de suite et pour la douzième fois au total
Pour commencer, je me permet , avec la photo de sa voiture, de rendre hommage au pilote Allan SIMONSEN , qui a perdu la vie lors de cette édition 2013 à la suite de son accident dès le début du troisième tours au virage du Tertre Rouge...Celà fait déjà deux ans que plusieurs pilotes se sortent vivant d' accidents spectaculaires, ce 22 Juin 2013 nous rappelle comme malgré tous les efforts en matière de sécurité, le sport automobile reste et restera un sport dangereux...
Ne nous y trompons pas , ne nous ne sommes pas ici en présence de l' équipe Signatech (qui gère maintenant l' Alpine P2) mais du team ADR Delta (anciennement Delta ADR ) qui a repris le sponsor du team français
Apparut l' année dernière avec le team Oak Racing (Pescarolo devient Morgan) le fait de rebaptiser des chassis avec peu ou pas de modification... Ici l' Oreca 03, par un tour de passe passe, se transforme en Alpine, bien sur on ne peut nier l' image emblématique de la marque notamment en endurance et d' espérer un retour plus important dans l' avenir avec par exemple un vrai chassis Alpine ou mieux une GT partant du concept A110-50
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