Comme le montre bien la photo précédente, c'est une crevaison à l' arrière droit qui est responsable de la figure non imposée du prototype allemand. Ce dernier est maintenant planté sur le vibreur à la sortie de la chicane Dunlop, le voilà condamné à faire la presque totalité du circuit (plus de 13 Km) au ralenti sur trois roues, puisque la chicane Dunlop n'est que le premier freinage après la ligne droite de départ (de plus quelques minutes après l' Audi R18 n°1 rentre à son stand ,avec un problème d' alternateur, pour y perdre définitivement toute possibilité de bon résultat )