• La Porsche 919 Hybrid n°19, pilotes: HÜLKENBERG/ BAMBER/ TANDY= 1er du classement général et de leur catégorie (LMP1-H).

    Porsche relance son compteur de victoire au général dans la Sarthe pour passer à 17, pour le trio des pilotes c'est la première ainsi que pour le n°19 


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  • La Porsche 919 Hybrid n°17, pilotes: BERNHARD/ WEBBER/ HARTLEY= 2ème du général et de leur catégorie (LMP1-H).

    Un doublé en plus de la victoire mais (pour une fois) n'est ce pas logique quand on sait que le système hybride du prototype de Stuttgart est le plus abouti ?( en effet ce dernier récupère de l' énergie au freinage mais aussi sur la chaleur de l' échappement donc à la ré-accélération)

     


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  • L' Audi R18 e-tron quattro n°7, pilotes: FÄSSLER/ LOTTERER/ TRELUYER= 3ème du général et de sa catégorie (LMP1-H).

    Au vue des résultat de cette équipage dans les deux premières courses du WEC , on pourrait dire troisième seulement, mais dans l' optique du championnat et surtout quand on sait que les gros points on été prit par un équipage qui n'en fait pas l' intégralité , le trio de la #7 ne s' en sort pas si mal


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  • L' Audi R18 e-tron quattro n°8, pilotes: DI GRASSI/ DUVAL/ JARVIS= 4ème du général et de sa catégorie (LMP1-H)

    On l' a vu dans las courses de 6 heures , chez Audi Sport aussi l' intersaison a été très profitable (passant notamment de 2 à 4MJ) mais trop de problèmes (sortie de piste , perte d 'élément de carrosserie..) vont retarder les prototypes d' Ingolstadt, d 'ailleurs on peut se dire qu' Audi Sport ne nous avait pas habitué à celà 


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  • La Porsche 919 Hybrid n°18, pilotes: DUMAS/ JANI/ LIEB= 5ème du général et de leur catégorie (LMP1-H)

    La Porsche de la pôle position (en 3:16.887 cool) n' aura donc pas concrétisé en course , avec entre autre un tout droit dans le mur de pneus à Mulsanne


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